5-miejscowa Tesla Model Y teraz kwalifikuje się do nowej ulgi podatkowej dla EV nawet dla tych, którzy już kupili
Departament Skarbu, który nadzoruje nowe wymagania dotyczące ulg podatkowych dla EV rozszerzył teraz swoją bardzo krytykowaną definicję SUV-a, dzięki czemu 5-miejscowa Tesla Model Y w końcu kwalifikuje się do federalnych dotacji, wraz z innymi zaniedbanymi pojazdami elektrycznymi. Ustawa prezydenta Bidena o redukcji inflacji, która przeszła w zeszłym roku, zastawiła 80 000 USD jako próg cenowy SUV, pod którym kwalifikują się do pełnej ulgi podatkowej w wysokości 7 500 USD.
Zgodnie z poprzednimi wytycznymi skarbowymi, jednak tylko 7-miejscowa Tesla Model Y kwalifikowała się do wyższego progupodczas gdy 5-miejscowy z zaledwie kilkoma dodatkami wrzuconymi podczas zakupu, często nie kwalifikował się, ponieważ jego tag startowy 53,490 USD jest niebezpiecznie blisko bariery cenowej dotacji 55,000 USD zarezerwowanej dla innych kategorii, takich jak elektryczne sedany. Elon Musk nazwał te zasady "bałagan" i podniósł kwestię podczas swoich spotkań w Białym Domu w zeszłym tygodniu, ale to również ciężki lobbing w imieniu GM, który popchnął igłę we właściwym kierunku. Z nową poszerzoną kategorią SUV Cadillac Lyriq, jak również Ford Mustang Mach-E, i VW ID.4, są teraz również przeklasyfikowane jako SUV i kwalifikują się do pełnej federalnej nowej ulgi podatkowej EV.
Ci, którzy kupili 5-miejscowy Model Y, który nie mieścił się w progu cenowym, mogą teraz również ubiegać się o dotację, zgodnie z informacjami podanymi przez Skarb Państwa: "Klienci, którzy nabyli i oddali do użytku pojazdy od 1 stycznia 2023 r., które kwalifikują się zgodnie z ogłoszonym dziś standardem klasyfikacji EPA Fuel Economy Labeling i którzy spełniają inne wymagania dotyczące ulgi podatkowej dla czystych pojazdów, mogą ubiegać się o ulgę, w tym klienci posiadający pojazdy, które nie kwalifikowały się zgodnie z wcześniejszym standardem EPA CAFE."
Zmiana klasyfikacji nastąpiła, ponieważ Skarb zdecydował się przejść z norm EPA CAFE na swój "zorientowany na konsumenta standard klasyfikacji EPA Fuel Economy Labeling" i w konsekwencji mówi, że "ta zmiana pozwoli na spójne traktowanie pojazdów typu crossover, które mają podobne cechy." Skarb wykorzystał ogłoszenie, aby przypomnieć, że wyda ostateczne wytyczne dotyczące wymogu pozyskiwania materiałów do akumulatorów w marcu, utrzymując swobodne status quo w zakresie ulg podatkowych, co skłoniło senatora Manchina do zaproponowania ustawy domagającej się natychmiastowego wstrzymania wypłat dotacji na EVdo tych, które nie spełniają rygorystycznych wymogów made-in-America w ustawie o redukcji inflacji.
Źródło(-a)
