Aktualizacja parkingowa tylko dla Tesli Vision bez czujników ultradźwiękowych zbliża się do wydania, jak opisano szczegółowo w nowym Modelu 3

Tesla niedawno zaczęła usuwać ze swoich nowych pojazdów czujniki ultradźwiękowe (USS), które służyły do wykrywania bliskich obiektów podczas parkowania, twierdząc, że system kamer Vision może przejąć ich obowiązki. W rzeczywistości, zaoszczędziła 144 USD na każdym pojeździe dzięki usunięciu jednostek USS i wiązki, ale nie wprowadził żadnego rozwiązania tymczasowego, pozostawiając właścicieli nowszych modeli Tesli do czekać na aktualizację oprogramowania, zanim odzyskają funkcjonalność czujników parkowania. Jak poinformowała Tesla w tym czasie:

Przez krótki okres czasu podczas tego przejścia, pojazdy Tesla Vision, które nie są wyposażone w USS, będą dostarczane z niektórymi funkcjami tymczasowo ograniczonymi lub nieaktywnymi, w tym:

• Park Assist: ostrzega o otaczających obiektach, gdy pojazd porusza się <8 km/h.
• Autopark: automatyczne manewrowanie do równoległych lub prostopadłych miejsc parkingowych.
• Summon: ręczne przemieszczanie pojazdu do przodu lub do tyłu za pośrednictwem aplikacji Tesla.
• Smart Summon: nawiguje pojazd do Twojej lokalizacji lub wybranego miejsca za pośrednictwem aplikacji Tesla.

W najbliższej przyszłości, gdy funkcje te osiągną wydajność równą dzisiejszym pojazdom, zostaną przywrócone poprzez serię aktualizacji oprogramowania over-the-air.

Że Tesla Vision-only wykrywanie obiektów podczas parkowania może być bliski wydania w końcu, ponieważ nie jeden, ale dwa pojazdy Model 3 zostały teraz przyłapane na wyświetlaniu odległości do obiektów przy użyciu tylko kamer samochodu. Pierwszym z nich był uratowany 2018 Model 3, który nadal wykrywał łuki i odległości bez obecności czujników ultradźwiękowych i z odłączonym radarem, wskazując, że Tesla mogła najpierw testować funkcję Vision-only na samochodach wyposażonych w USS.

Teraz jednak zauważono, że ta sama funkcja jest aktywna w nowej Tesli Model 3 z 2023 roku, która została dostarczona bez czujników ultradźwiękowych prosto z fabryki. Podczas jazdy testowej pojazd zaczął wykrywać odległość do obiektów i pokazywać ich łuki, korzystając wyłącznie z systemu kamer Tesla Vision, co sugeruje, że nowy fabryczny firmware może być wykorzystywany do testowania Vision w takich samochodach.

Nie wiadomo jeszcze, kiedy system parkowania z kamerą Vision zostanie udostępniony pojazdom Tesla bez czujników ultradźwiękowych, ale pierwsza z "serii aktualizacji OTA", która odblokuje tę funkcjonalność, wydaje się być o krok bliżej do premiery.

Pobierz system ostrzegania o krawężnikach Brandmotion 5000-CA5 Curb Alert PRO na Amazon