Ceny Hyundai Ioniq 6 w USA podcinają Teslę Model 3, ale pozostaje pytanie o nowe dopłaty do EV
Hyundai wycenił najtańszy Ioniq 6 na zaledwie 41.600 dolarów, mniej niż bazowy Tesla Model 3, który teraz zaczyna się od 42.990 dolarów. To również jest wersja RWD z nową opcją 53-kWh bateria, która daje mu EPA zasięg szacuje 240 mil, spadając z najtańszych Model 3's 272 mil na ładowaniu jego 58-kWh LFP baterii. Podczas gdy Ioniq 6 ma bardziej inspirujący design, zarówno zewnętrzny, jak i wewnętrzny, bazowy Model 3 kwalifikuje się do 7 500 USD federalnej dotacji dla nowych EV na razie, przynajmniej do czasu, gdy Treasury wyda swoje wytyczne dotyczące kredytu podatkowego na pojazdy elektryczne których baterie nie są produkowane w USA w przyszłym miesiącu.
Do czasu Hyundai wypuszcza bazowy Ioniq 6 tego lata w "ograniczonych ilościach," choć, zarówno to, jak i Model 3 może pozostać bez dotacji federalnych, ponieważ bateria Tesla jest wykonana przez Chiny CATL, podczas gdy pakiet Ioniq 6 jest montowany w Korei Południowej. To może dać najtańszy Ioniq 6 szansę walki, ale wyższe trymery 2023 elektryczny sedan Hyundai'a są również wyceniane bardzo dobrze:
- Hyundai Ioniq 6 RWD Standard Range cena: 41 600 dolarów, 240 mil, tylny silnik 149 KM
- Hyundai Ioniq 6 RWD Long Range cena: 45,500 dolarów, 361 mil, tylny silnik 225KM
- Hyundai Ioniq 6 SE AWD Long Range cena: 49,000$, 316 mil, 320KM podwójny silnik AWD
- Hyundai Ioniq 6 SEL RWD (20-calowe koła) cena: 47,700 dolarów, 305 mil, tylny silnik 225KM
- Hyundai Ioniq 6 SEL AWD (20-calowe koła) cena: $51,200, 270 mil, 320KM podwójny silnik AWD
- Hyundai Ioniq 6 Limited RWD (20-calowe koła) cena: 52,600 dolarów, 305 mil, tylny silnik 225KM
- Hyundai Ioniq 6 Limited AWD (20-calowe koła) cena: 56,100 dolarów, 270 mil, 320KM podwójny silnik AWD
Z drugiej strony, model bazowy AWD z akumulatorem 77-kWh może iść tak daleko, jak Model 3 Performance, który sprzedaje się za 53,990 USD, ale kosztuje prawie pięć tysięcy mniej niż EV Tesli. Ioniq 6 jest również zbudowany na dedykowanej platformie e-GMP firmy Hyundai, która pozwala na szybsze ładowanie 800V, 350kW, które może uzupełnić jego baterię do 80% w mniej niż 20 minut. Najtańszy Ioniq 6 trafi do sprzedaży latem, natomiast pozostałe trymery zaczną pojawiać się u amerykańskich dealerów już wiosną tego roku.
Źródło(-a)
