Cybertruck jest trudny do wykonania bez szczelin w panelach, ponieważ ptasie odchody mogą spowodować szlifowanie stali nierdzewnej

Planowana przez Elona Muska data premiery Cybertrucka została przesunięta o dwa miesiące, do 30 listopada. Mówi się, że jednym z głównych powodów opóźnienia Cybertrucka jest wybór stali nierdzewnej na jego nadwozie. Nowy raport rzuca teraz światło na wyzwania, przed którymi stanęli inżynierowie Tesli, gdy musieli poradzić sobie z rzadkim materiałem do budowy samochodów.

Okazuje się, że chociaż "formowanie stali nierdzewnej nie jest nauką o rakietach", jak twierdzi wiceprezes Tesli ds. inżynierii, jest to z pewnością o wiele trudniejsze niż typowe stopy aluminium używane przez producentów samochodów w swoich pojazdach. Po pierwsze, Tesla musiała użyć niestandardowego stopu stali nierdzewnej opracowanego wspólnie z Aperam, który spełniałby "kuloodporne" wymagania Elona Muska i był odporny na korozję bez warstw farb nakładanych na inne pojazdy. Są to dwie z największych zalet stali nierdzewnej jako materiału, więc Tesla nie spieszyła się, aby w pełni je wykorzystać.

Walcowane na zimno arkusze stali nierdzewnej, które przybyły z fabryki, okazały się jednak trudne do wyprostowania i pocięcia na panele. Rolki miały tendencję do powracania do kształtu, w jakim zostały przywiezione, więc Tesla nie mogła wytłoczyć paneli Cybertrucka w zwykły sposób, ale raczej musiała laserować każdy kawałek z osobna, a następnie uformować je w odpowiednią formę drzwi lub maski.

Proces ten wymagał niezwykłej precyzji, aby wyciąć i ukształtować elementy w sposób, który spowoduje późniejszy montaż bez ogromnych szczelin w panelach, które mogłyby się łatwo utworzyć. Sądząc po pierwszych Jednostek wystawowych Cybertruck które Tesla zaczęła dostarczać do wybranych salonów i centrów serwisowych w całym kraju w zeszłym tygodniu, luki w panelach nie będą czymś, o co właściciele Cybertruck będą musieli się martwić.

To, co może jednak zacząć ich martwić, to konserwacja wykończenia ze stali nierdzewnej, pomimo powszechnej opinii, że nie powinno to wymagać wiele. Istnieje dedykowany środek do czyszczenia stali nierdzewnej Cyber Shield https://www.facebook.com/groups/CyberTruck/posts/6743305222431631 który Tesla opracowała na przykład z gigantem detailingu Auto Renu, a przedstawiciele salonu polerują nim Cybertrucka wiele razy dziennie, zgodnie z kilkoma obserwacjami.

Z drugiej strony, pomimo tego, że stal nierdzewna jest twarda i odporna na korozję z samej swojej natury, jeśli Cybertruck zostanie mocno uderzony do momentu pojawienia się wgnieceń lub jeśli ptasie i muchowe odchody pozostaną na jego wykończeniu wystarczająco długo, aby utworzyć plamę, obie te zalety znikną.

Według Chrisa Nicholsona, który specjalizuje się w konserwacji wykończenia ze stali nierdzewnej, głównie DeLoreanów należących do kolekcjonerów na całym świecie, materiał ten może absolutnie ulec wgnieceniom, zadrapaniom i ciemnym plamom. Aby je naprawić, często musi uciekać się do usuwania górnej warstwy wykończenia, a następnie szlifowania miejsca. Jest zdania, że właściciele Cybertrucków "będą musielinauczyć się, jak to robić", jeśli chcą, aby ich pickup wyglądał na wytrzymały, a jednocześnie tak nieskazitelny, jak wyszedł z teksańskiej Gigafactory.

Proszę kupić złącze ścienne Tesla 48A z 24-calowym kablem na Amazon