Departament Obrony USA chroni Biały Dom i Kapitol za pomocą systemu obrony powietrznej AI firmy Teleidoscope

Nowe kamery z obsługą sztucznej inteligencji poprawiają monitorowanie przestrzeni powietrznej w rejonie Waszyngtonu

25 listopada 2024 r. | Katie Lange, DOD News |

Wokół Waszyngtonu, National Capital Region jest częściowo chroniony przez zintegrowany system obrony powietrznej zainstalowany po 11 września, aby mieć oko na niebo i bronić się przed zagrożeniami z powietrza. Jest on monitorowany przez sieć kamer i laserów, które są w trakcie modernizacji.

Cztery samoloty przelatują w oddali obok wysokiego obelisku. Znaczniki grobów na cmentarzu znajdują się na pierwszym planie.

Nowy, oparty na sztucznej inteligencji system rozpoznawania i identyfikacji wizualnej jest rozpowszechniony w całym NCR i oferuje wykładniczy wzrost możliwości w porównaniu ze starym systemem. System ERSA, znany jako Enhanced Regional Situational Awareness, jest ściśle monitorowany przez Wschodni Sektor Obrony Powietrznej w Rzymie w stanie Nowy Jork.

"Jeśli musimy zweryfikować dane radarowe, co do których nie mamy pewności, co to jest, możemy wykorzystać system kamer jako zasób, aby spojrzeć w to określone miejsce, aby pomóc w procesie walidacji" - powiedział sierżant sił powietrznych Kendrick Wilburn, żołnierz Gwardii Narodowej Nowego Jorku i podoficer odpowiedzialny za zdolności i wymagania w Centrum Operacyjnym Wspólnej Obrony Powietrznej w Joint Base Anacostia-Bolling w Waszyngtonie.

JADOC gości eskadrę Gwardii Narodowej z EADS, która we współpracy z armią obsługuje ERSA. Gdy w NCR pojawiają się zagrożenia, operatorzy JADOC ERSA działają jako rozszerzenie sektora, aby szybko ocenić sytuację i ustalić, czy muszą ostrzec nieautoryzowany ruch lotniczy, aby opuścił obszar specjalnych zasad lotu NCR.

Sprzęt na statywie zawiera trzy obiektywy kamery.

Każda z nowych kamer ERSA ma widok gołym okiem, znany jako obraz elektrooptyczny, a także widok krajobrazu w podczerwieni. Wyprodukowane przez małą firmę technologiczną Teleidoscope, zastępują system zainstalowany w 2002 roku, który zastąpił pierwsze kamery zainstalowane po 11 września.

Wilburn powiedział, że nowe kamery obsługujące sztuczną inteligencję są znacznym ulepszeniem w stosunku do starszego systemu.

"Mają Państwo większy zasięg - mogą Państwo widzieć dalej. Przeszliśmy ze standardowej rozdzielczości do wysokiej rozdzielczości. Wierność jest niesamowita" - powiedział Wilburn. "Po stronie podczerwieni mamy wiele ulepszonych funkcji, takich jak koloryzacja IR. Na przykład można użyć filtra RGB [czerwony, zielony, niebieski], aby... obiekt, który śledzimy, wyróżniał się sygnaturą cieplną"

Dalmierz laserowy pozwala operatorom strzelać bezpiecznym dla oczu laserem w obiekt, aby zmierzyć jego wysokość i odległość. W systemie znajdują się również elementy uczenia maszynowego, takie jak ulepszona funkcja automatycznego śledzenia, która ma różne tryby blokowania.

"System sam próbuje zidentyfikować, co uważa za cel, a następnie operator może ocenić, czy go pominąć lub dostroić" - powiedział Wilburn. "Im częściej ta funkcja jest używana, tym lepiej będzie działać"

Pięciu mężczyzn stoi wokół dużego wyświetlacza kamery na szczycie budynku z widokiem na miasto w tle.

Powiedział, że pojawiło się kilka problemów, ale można się tego spodziewać.

"Sama kamera jest niesamowita. Byliśmy w stanie namierzyć małe cele, takie jak ptak lecący we wszelkiego rodzaju wzorach. Zablokowała się na nim i utrzymała tę blokadę" - powiedział Wilburn. "W przypadku starszych [kamer], trudniej byłoby to zrobić"

"Proszę sobie wyobrazić jakość aparatu w iPhonie od 2011 roku do dziś" - powiedział major piechoty morskiej Nicholas Ksiazek, kierownik projektu Defense Innovation Unit zaangażowany w projekt modernizacji. "Zamiast starać się utrzymać stabilność w samolocie ... [operatorzy] mogą poświęcić więcej czasu na rzeczy, które są lepiej dopasowane ... jak próba zastanowienia się, jaki jest zamiar samolotu"

Kamery integrują również wizualny system ostrzegawczy, czyli laser, który może oświetlać kokpit samolotu. Nowe lasery są używane w samolotach, które nie przestrzegają przypisanego planu lotu i nie są w kontakcie radiowym lub nie są zgodne ze specjalnymi zasadami lotu Federalnej Administracji Lotnictwa.

Dwie kamery są wyświetlane w magazynie.

"Samoloty niezgodne z przepisami są świadome, że gdy zobaczą czerwono-zielony laser, muszą jak najszybciej skręcić w kierunku z dala od środka strefy ograniczonego lotu lub SFRA i natychmiast skontaktować się z FAA, aby spróbować dowiedzieć się, dlaczego są iskrzące" - powiedział Wilburn, odnosząc się do żargonu wizualnego systemu ostrzegawczego, gdy jest on używany. "Zdarzało się, że go używałem... i [osoby naruszające przepisy] reagowały na niego"

Bez tej opcji, samoloty wojskowe musiałyby zostać rozmieszczone w celu zbadania - co jest znacznie bardziej kosztowną alternatywą.

Kamery Teleidoscope zostały przetestowane przez operatorów obrony powietrznej podczas procesu zakupu. Dwie inne firmy zostały wybrane do stworzenia prototypów z komercyjnie opracowanej i dostępnej technologii. Wszystkie trzy systemy zostały zainstalowane i przetestowane w 2022 roku.

"Byli w stanie zobaczyć, co działa najlepiej w ich unikalnym scenariuszu" - powiedział Książek.

Widok podkreśla pomnik Lincolna, pomnik Waszyngtona i rotundę Kapitolu w oddali.

Wilburn powiedział, że ulepszenia oprogramowania Teleidoscope były tym, co wyróżniało jego kamery.

"Ta kamera [system] sprawiała wrażenie ulepszenia, w przeciwieństwie do innych, które były czymś w rodzaju odświeżenia" - powiedział.

Jednostka Innowacji Obronnych pomogła Teleidoscope zabezpieczyć fundusze od Sił Powietrznych i programu Accelerate the Procurement and Fielding of Innovative Technologies, aby szybko wprowadzić na rynek nowy system kamer.

Dwie z nowych kamer zostały już zainstalowane i działają. Zespół pracuje nad instalacją siedmiu nowych kamer rocznie.