Elon Musk sprzedał futurystyczny projekt Tesli Model 2 i jego masową produkcję wraz z robotaxi

Nadchodząca książka o Elonie Musku autorstwa Waltera Isaacsona (znanego z biografii Steve'a Jobsa) jest prezentem, który nie przestaje dawać, jeśli chodzi o ujawnianie planów Tesli, przeszłości i przyszłości. Najnowszy fragment mówi o rozważaniach zespołu, jak postępować z autonomicznym robotaxi i jego mniej ambitnym spinoffem, modelem Model 2 masowym samochodem elektrycznym.

Najwyraźniej Elon Musk rozgrzał się do pomysłu samochodu poniżej 25 000 USD dopiero w lutym tego roku, kiedy zaserwowano mu rysunki projektowe obok robotaxi. "Kiedy jeden z nich pojawi się za rogiem, ludzie pomyślą, że widzą coś z przyszłości" - powiedział podobno, wskazując, że szukał projektu łamiącego konwencje, który będzie równie pionierski jak Cybertruck.

Wcześniej, według raportu, był on nieugięty, że pierwszym masowym pojazdem elektrycznym Tesli powinien być od dawna zapowiadany robotaxi bez kierownicy, pedałów i lusterek. Podobno był bardzo podekscytowany jego potencjałem i powiedział z charakterystycznym dla siebie wizjonerskim zapałem, że robotaxi "to produkt, który sprawi, że Tesla stanie się firmą wartą dziesięć bilionów", więc "ludzie będą mówić o tym momencie za sto lat".

To szef projektantów Tesli, Franz von Holzhausen, musiał w pomysłowy sposób sprowadzić Elona Muska z powrotem na ziemię, opracowując futurystyczny projekt zarówno Modelu 2, jak i robotaxi. "Jeśli pójdziemy ścieżką braku kierownicy, a FSD nie będzie gotowe, nie będziemy w stanie wypuścić ich na drogę" - rzekomo powiedział Muskowi i otrzymał ostrą reprymendę od CEO Tesli:

Postawię sprawę jasno. Ten pojazd musi być zaprojektowany jako czyste robotaxi. Podejmiemy to ryzyko. To moja wina, jeśli się zepsuje. Ale nie zamierzamy projektować czegoś w rodzaju żaby płaza, która jest w połowie samochodem. Wszyscy stawiamy na autonomię.

We wrześniu ubiegłego roku wiedza zespołu na temat charakteru Elona Muska pomogła im znaleźć rozwiązanie, dzięki któremu oba pojazdy elektryczne będą budowane jednocześnie. "Platforma pojazdu nowej generacji", która będzie montowana w nowej fabryceGigafactory w Meksykupozwoli na budowę Modelu 2 i robotaxi na tych samych liniach montażowych w wysoce zautomatyzowanym, szybkim procesie produkcyjnym.

Jednak tym, co przypieczętowało umowę dla Elona Muska, oprócz podekscytowania związanego z tworzeniem od podstaw zupełnie nowego procesu produkcyjnego dla pojazdów elektrycznych na rynek masowy, był projekt Modelu 2. Chociaż nadal nie jest jasne, jak będzie wyglądał najtańszy samochód Tesli, pojawiły się pewne wskazówki. Na początku tego roku wtajemniczeni twierdzili, że będzie on przypominał mniejszy Model Ysugerując, że będzie to raczej 5-drzwiowy hatch niż bardziej kompaktowy sedan.

Pojawiło się też kilka innych wskazówek w postaci tajemniczego hatcha Tesli szkicówrównież. Kiedy Elon Musk ogłosił uruchomienie centrali inżynieryjnej Tesli w Palo Alto, film promocyjny pokazał deskę kreślarską z różnymi projektami Tesli, w tym wersje hatchbacka, które Tesla wcześniej drażniła w ofertach pracy w ofertach pracy.

Czy jest to projekt, który Elon Musk uznał za wystarczająco futurystyczny, dopiero się okaże, ale biorąc pod uwagę to, co Tesla zrobiła z Cybertruckiem, ostateczny kształt nadwozia Modelu 2 może być bardziej niekonwencjonalny niż to, co widać na szkicach tutaj.

Pobierz złącze ścienne Tesla 48A z 24-calowym kablem na Amazon