Najnowsza stacja doładowująca Tesla V4 Supercharger jest wyposażona w stos przyczep w szczycie letnich wycieczek kempingowych

Tesla wprowadza swoje nowe stacje V4 Supercharger po cichu, ponieważ nie są one jeszcze podłączone do infrastruktury ładowania, która może zapewnić obiecaną przez NACS moc do 1 MW. Zamiast zapewniać prędkości ładowania V4, kuszą one dłuższymi kablami i bardziej ergonomicznym rozmieszczeniem stosów, co zapewnia łatwiejszy dostęp zarówno pojazdom elektrycznym Tesli, jak i innym.

Kolejna stacja V4 Supercharger Tesli została właśnie otwarta obok hotelu Ibis w Clermont-Ferrand we Francji i ma na celu dostosowanie się do wszystkich tych długich letnich wycieczek z przyczepami kempingowymi, które tak lubią europejskie rodziny. Znajduje się tam dedykowana stacja ładowania z dużą otwartą przestrzenią dla pojazdów elektrycznych z przyczepami. Pozostałe 11 stanowisk ładowania V4 jest przykrytych metalową konstrukcją, która wydaje się być przeznaczona na zadaszenie, na którym zostanie zainstalowany dach słoneczny.

Pierwsza ładowarka V4 Supercharger, którą otworzyła Tesla ponownie znajduje się w Europie, w pobliżu autostrady do Amsterdamu. Niektórzy ciekawscy kierowcy samochodów elektrycznych innych niż Tesla już przetestowali tę ładowarkę i potwierdzili przewagę dłuższego kablajeśli chodzi o zbliżanie się i parkowanie w miejscu ładowania.

Podczas gdy Tesle mają swój port ładowania NACS z tyłu i zadowalają się stosunkowo krótkim kablem, który oferują zwykłe ładowarki V2 lub V3, inne marki samochodów elektrycznych mogą mieć swoje porty w dowolnym miejscu. Kiedy Tesla otworzyła swoje pierwsze doładowania Magic Dock z adapterem CCS w USAdla innych pojazdów elektrycznych, ostrzegła ich właścicieli, aby unikali blokowania dwóch ładowarek jednocześnie. Doświadczenie firmy w Europie pokazało, że kierowcy pojazdów innych niż Tesla często zajmowali więcej miejsca, próbując znaleźć najlepsze podejście do umieszczenia odpowiedniego portu ładowania.

Ładowarki V4 Superchargers są jednak wyższe i mają znacznie dłuższy kabel ładujący biegnącym po zewnętrznej stronie stosu. Zgodnie z ich specyfikacją, mogą one ostatecznie oferować szybsze prędkości ładowania niż obecne Superchargers V3, w ramach teoretycznego maksimum 1MW, które Tesla wymienia dla swojego standardu ładowania NACS o otwartym kodzie źródłowym.

Dla producentów samochodów, takich jak na przykład Hyundai, których pojazdy elektryczne są wyposażone w nowoczesny układ napędowy 800 V, stosunkowo wolne tempo ładowania Superchargers stało się przeszkodą przed ostatecznym przyjęciem złącza NACS Tesli tesli.

Pobierz złącze ścienne Tesla 48A z 24-calowym kablem na Amazon