Nienadzorowane FSD może zostać wprowadzone szybciej, jeśli Elon Musk dostanie się do rządu

Elon Musk będzie naciskał na wprowadzenie federalnych przepisów dotyczących pojazdów autonomicznych, jeśli zostanie powołany na obiecane stanowisko https://www.wsj.com/politics/policy/trump-to-adopt-elon-musks-proposal-for-government-efficiency-commission-e5c05514 w nowo powołanej rządowej komisji ds. wydajności.

Podczas kwartalnego wezwania do zapłaty, dyrektor generalny Tesli odpowiedział na pytania dotyczące jego twierdzenia, że producent samochodów uruchomi bez nadzoru FSD w przyszłym roku, ale tylko w dwóch stanach. Elon drażnił się z tym nienadzorowanym wydaniem FSD podczas prezentacji bez kierowcy Robotaxi, który, jak powiedział, pojawi się w cenie poniżej 30 000 USD w 2026 roku.

Jednak nawet wcześniej właściciele Modelu 3 i Modelu Y, zwłaszcza ci na HW4potencjalnie będą mogli doświadczyć prawdziwie nienadzorowanej samodzielnej jazdy w Teksasie i Kalifornii. Powody, dla których Tesla uważa, że będzie miała szansę na uruchomienie nienadzorowanej FSD w tych dwóch stanach w 2025 r., są jednak raczej inne.

Tesla wybrała Teksas, ponieważ ma dość liberalne podejście do przepisów, podczas gdy Kalifornia może być pogrążona w biurokracji, ale ma już doświadczenie z zezwoleniami na autonomiczne pojazdy dla firm takich jak Waymo. Według Larsa Moravy'ego z Tesli:

Wszystkie nasze obecnie produkowane pojazdy, które są zdolne do autonomicznej jazdy, spełniają wszystkie te przepisy, Cybertruck spełnia te przepisy. Tak więc wprowadzenie pojazdu na drogę nie jest ograniczeniem. Ograniczeniem jest to, o czym Pan wspomniał na poziomie stanowym, gdzie kontroluje się wdrażanie pojazdów autonomicznych. Niektóre stany są stosunkowo łatwe, jak wspomniał Pan o Teksasie. W innych, takich jak Kalifornia, może to potrwać nieco dłużej. Inne z kolei jeszcze nic nie wprowadziły, więc będziemy pracować z każdym stanem z osobna.

Po uruchomieniu FSD bez nadzoru w Kalifornii i Teksasie, Tesla będzie dążyć do uzyskania zgody w innych stanach do końca 2025 roku. Stany zaczęły analizować takie przepisy dopiero w 2017 roku, powiedział Tesla, ale od tego czasu prace "utknęły w martwym punkcie", więc Tesla będzie musiała przejść przez każdy stan z osobna, aby przyspieszyć przyjęcie autonomicznych pojazdów.

Według Muska, nienadzorowane FSD zostaną wdrożone znacznie szybciej, jeśli przepisy będą na poziomie federalnym, więc właśnie nad tym będzie pracował, jeśli otrzyma obiecaną rolę lidera wydajności rządu po wyborach.

Powinien istnieć federalny proces zatwierdzania pojazdów autonomicznych. To znaczy, tak właśnie działał FMVSS. Federalny pojazd silnikowy. FMBSS jest federalny. Naprawdę ważne jest, aby było to zatwierdzenie krajowe. Istnieje departament wydajności rządu. Postaram się pomóc, aby tak się stało. Powiedział pan, że dla wszystkich, nie tylko dla Tesli. Ale niektóre rzeczy w USA są regulowane przez poszczególne stany, na przykład ubezpieczenia. A robienie tego stan po stanie w 50 stanach jest niezwykle bolesne. Myślę, że powinien istnieć naturalny proces zatwierdzania autonomii.

To, do czego odnosi się Elon Musk, wspominając tutaj o departamencie wydajności rządu, to federalna komisja

https://apnews.com/article/donald-trump-elon-musk-government-efficiency-commission-e831ed5dc2f6a56999e1a70bb0a4eaeb którą może utworzyć ewentualna nowa administracja prezydencka.

Elon wyraził już zainteresowanie https://x.com/elonmusk/status/1831672345108357610 w konsultowaniu się z taką komisją ds. efektywności, nawet w nieoficjalnej roli, a przeniesienie przepisów dotyczących pojazdów autonomicznych na poziom federalny może być jednym z priorytetów, które chciałby tam wdrożyć.

Proszę kupić złącze ścienne 80A Tesla Gen 2 z kablem 24' na Amazon