Nowa analiza komputera Tesli HW4 potwierdza, że nie będzie on pasował do starszych modeli, ale pozwoli Tesli zaoszczędzić miliony na integracji układów AMD
Po tym, jak nowy komputer samojezdny HW 4.0 Tesli został wyciągnięty ze zmodernizowanego Modelu X nie tak dawno temu, nadszedł czas, aby inżynierowie zajmujący się motoryzacyjnym teardownem z Munro Live przeanalizowali go i potwierdzili, czy można go doposażyć w istniejące pojazdy. Aktualizacja z HW2 do HW3 daje taką możliwość, za którą niektórzy właściciele musieli zapłacić 1 500 USD, która to kwota została następnie obniżona przez Teslę do 1 000 USD.
Jednak to dotyczyło tylko tych, którzy otrzymali Full Self-Driving Beta w opcji subskrypcji 199 USD/miesiąc, a nie kupili go od razu za cenę, która obecnie wynosi 15 000 USD. Innymi słowy, ci, którzy wypożyczyli FSD zamiast go kupić, nie są uprawnieni do darmowej aktualizacji HW3, którą obiecała Tesla. Jeden z nich nawet pozwał Teslę w sądzie dla drobnych roszczeń i wygrał darmową aktualizację komputera FSD na podstawie "fałszywej reklamy". Tesla po prostu nie pojawiła się na rozprawie, aby nie legitymizować roszczenia i została skazana na zapłacenie im 1,106 USD za wymianę HW 3.0.
W przypadku FSD HW 4.0 Tesli tak prosta zamiana może być jednak niemożliwa. Wniosek inżynierów Munro Live opiera się na różnicy w wielkości, cechach i układzie płyty komputerowej HW4, która uniemożliwiłaby jej zgrabne dopasowanie do istniejących odlewów. Stwierdzili jednak, że to wszystko na lepsze, ponieważ nowa płyta główna HW 4.0 ma znacznie bardziej wydajną konstrukcję, która integruje podsystem graficzny AMD i mieli dobre słowa do powiedzenia na temat jej ulepszonej wydajności.
Podczas gdy procesor i układy graficzne AMD mogły pozostać takie same, koprocesor, który ma za zadanie przetwarzać dane z kamer i czujników self-drivingu został powiększony i najwyraźniej dostał wzrost wydajności. Oczekuje się, że Tesla wyposaży swoje modele z lat 2023/2024, takie jak Cybertruck czy nadchodząca aktualizacja Modelu 3 "Highland" w więcej i lepsze kamery dookoła, które przyniosą ze sobą więcej informacji do przeanalizowania i podjęcia działań w dowolnym momencie. Nowe zamówienia na kamery trafiły do Samsunga, który ma być jedynym dostawcą zmodernizowanych kamer 5MP Tesla Vision dla Cybertruck.
Niedawno organizacja nadzorująca zrównoważony rozwój energetyczny obliczyła, że komputery do autonomicznej jazdy, takie jak HW 4.0 Tesli, mogą w pewnym momencie być odpowiedzialne za emisję zmian klimatycznych, które rywalizują ze wszystkimi centrami danych. Według ich badania, typowy samojezdny system EV z dziesięcioma kamerami high-res karmiącymi go obrazami przetwarzającymi sieci neuronowe, spowodowałby ponad 21 milionów zakłóceń na godzinę jazdy. Kiedy dwie trzecie obecnej globalnej floty samochodów zostanie zastąpione przez samochody elektryczne z komputerami podobnymi do HW4, spowodowałoby to więcej zakłóceń na godzinę niż centra danych Facebooka generują w ciągu dnia.
Jesteśmy jeszcze daleko od takiej dystopijnej przyszłości, jednak każda odrobina wczesnej myśli projektowej komputerów do samodzielnej jazdy, jak zintegrowane obwody Tesli HW 4.0, pomogłaby zrównoważyć wzrost emisji wynikający z drastycznego zwiększenia liczby potężnych komputerów na kołach.
Źródło(-a)
