Kamień milowy. A w zasadzie aluminiowy, bo to o metalowym dziele Apple będzie rzecz. Piętnastocalowy MacBook Pro wyznacza oto kolejny punkt przełomowy, gdzie podświetlenie LED trafia po raz pierwszy pod ekran laptopa takiej wielkości. Na dodatek zupełnemu przemeblowaniu uległo wnętrze - w najnowszym wydaniu MBP posiada na stanie super mocny procesor T7700 i wydajną kartę graficzną GF 8600M GT.

Test 15-calowego MacBooka Pro mamy już za sobą, przy czym okazją do jego wykonania było świętowanie przez Apple prześcia na procesory Intela. W wyglądzie tego laptopa zmieniło się od tego czasu niewiele, przynajmniej na pierwszy rzut oka. Tyle tylko, że wewnątrz aluminiowej obudowy pracują teraz okazy najnowocześniejszej technologii. Choćby dlatego warto było ponownie przysiąść do i obadać średniego MacBooka.

Od czasu naszego testu sytuacja uległa zmianie i to na lepsze w tym sensie, że powstała możliwość zainstalowania obok makowego systemu popularnej Windy (który to krok jest niezbędny, jeżeli chcemy używać MBP do gier... a z jakiej racji, to się okaże poniżej). Procedura tej czynności jest nader prosta i przedstawia się w sposób następujący: 1) należy ściągnąć oprogramowanie Bootcamp; 2) zainstalować je pod MacOS i uruchomić; 3) umieścić w napędzie płytkę z Vistą i zainstalować system MS; 4) zainstalować sterowniki dla Visty; 5) przy kolejnym uruchamianiu komputera w menu start wybrać (Alt).

I to by było na tyle czarnej magii. Jeżeli ktoś jest jako tako obeznany z komputerami Apple, wszystko przebiega bez problemu i funkcjonuje jak trzeba. Poprawiło się zresztą także wsparcie dla niektórych przyrządów pod systemem MS. Używanie funkcji przewijania na dwa palce w touchpadzie nie stanowi problemu, a wbudowana kamerka (iSight) działa bez zarzutu. Kłopotów mogą nastręczać jedynie niekompatybilności sprzętowe, jak pojedynczy przycisk touchpada czy specyficzna dla Apple klawiatura.

Obudowa składa się praktycznie wyłącznie z aluminium. Uczucie towarzyszące dotykaniu jej powierzchni można określić jako pierwszorzędne. Choć sprzęt jest raczej kanciasty, o regularnych kształtach, nie natkniemy się na ostre krawędzie czy narożniki.

Wytwornemu wyglądowi nie ustępują wcale swoją elegancją wykonanie i solidność MacBooka. Wszystkie elementy łączą się w jedną całość w sposób niemal niezauważalny. Rozglądanie się za niedoróbkami można porównać do szukania igły w stogu siana.

Aluminiowy korpus platformy roboczej nie daje po sobie poznać żadnej reakcji na wywierany nań od zewnątrz nacisk. Obracając laptop w dłoniach również nie zostaniemy rozczarowani. Objawi się przy tym szczególnie miła sercu właściciela korzystna cecha MBP, jaką jest wynosząca zaledwie 2,4 kg waga.

Szeroki, na odwyrtkę zainstalowany zawias tworzy wrażenie znacznej solidności. Być może niektórym użytkownikom nie spodoba się pewne ograniczenie, którego jest powodem - ekranu nie można całkiem położyć.

Bardzo elegancko przedstawia się pomysłowy mechanizm zamykający MacBooka Pro. W ostatnim momencie, zanim magnetycznie przyciągana klapa opadnie na platformę roboczą, z tej ostatniej wysuwają się dwa rygle, które blokują następnie pokrywę ekranu i trzymają ją na uwięzi. Spust otwierający na przedniej ściance jest jednak dość niewygodny w użyciu, bo wąski.

Jako że przez cały tył laptopa ciągnie się jedna wielka szczelina wylotowa wentylacji, złącza (podobnie jak w poprzedniej wersji) wywędrowały na boki komputera. Ich zasób jest może skromny, ale w wysokim gatunku. Znajdziemy wśród nich bowiem porty FireWire 400/800 i DVI-D oraz gniazdo ExpressCard 34 mm. Dwóch rzeczy jednak nie darujemy producentowi: karygodnym jest posiadanie tylko dwóch portów USB oraz brak gniazda stacji dokującej.

W nowej wersji MacBooka Pro nie zrezygnowano także z satysfakcjonującej widocznie większość klientów wtyczki MagSafe. Co prawda zdarza jej się wypinać przy byle zaczepieniu o przewód, a nawet spalić, jest jednak generalnie fajnym gadżetem. Przede wszystkim zapobiega przykrym przygodom, kiedy komputer spada z biurka po tym, jak zahaczymy czy potkniemy się o kabel zasilający.

Poważną zaletą MacBooka Pro jest to, że nie czyni on zamieszania wokół siebie, nie hałasując zanadto. Dotyczy to zresztą tak pracy wstrzemięźliwej, jak i na pełnym gazie. Trochę to zastanawiające, wziąwszy pod uwagę potężne instrumenta, które kryją się wewnątrz obudowy komputera.

Kiedy MacBook Pro działa bez obciążenia, jest prawie bezgłośny. Jeśli zaś zmusi się go do wytężonej pracy, wentylacja idzie w ruch od razu na najwyższym poziomie. Towarzyszący temu hałas nie przyjmuje jakichś zatrważających rozmiarów (42 dB).
Kiedy użytkownik przestanie męczyć komputer nakładanymi nań zadaniami, system wentylacji natychmiast to wychwytuje i redukuje prędkość obrotową wiatraków.

W systemie Windows poziom hałasu okazał się nieco wyższy. Zależy to pewnikiem od lepszej optymalizacji zarządzania energią i mocami przerobowymi systemu MacOS.

Ciepło

Obudowa MacBooka Pro dobrze przewodzi ciepło. Natomiast wstrzemięźliwie udzielająca się wentylacja przesądza o tym, że platforma robocza tego laptopa nagrzewa się mocno, najintensywniej w części tylnej. Zjawisko to występuje podczas pracy z obciążeniem. W przedniej części jednostki roboczej oraz na obszarze klawiatury temperatura pozostaje zupełnie znośna.Ciekawe przy tym jest to, że na spodzie MBP brak w ogóle otworów czy szczelin wentylacyjnych. Służące do chłodzenia podzespołów powietrze dostaje się do wnętrza przez klawiaturę, a po nagrzaniu jest usuwane przez wyloty w tylnej ściance komputera. Pozwala to z jednej strony na zapobieżenie nadmiernemu zagrzewaniu się elementów osrzętu, a z drugiej umożliwia beztroskie korzystanie z komputera ulokowanego na miękkim podłożu (koc, pościel, pidżama itp.).

Wykorzystujący napięcie 10,8 V akumulator litowo-polimerowy prezentuje się zjawiskowo, a na dodatek przechowuje dość energii (60 Wh), by gwarantować MacBookowi Pro jako taką mobilność. Prądu starcza na od niewiele ponad godzinę, kiedy komputer używany jest na wszystkie fajerki, do około czterech godzin przy trybie oszczędzania energii, na jaki stać system Windows. Z doświadczenia wiemy, że gdy laptopem zarządza MacOS, osiągane przebiegi są jeszcze dłuższe.