Recenzja Tenways CGO600 Pro: Elegancki i nowoczesny rower elektryczny klasy podstawowej

Rowerzyści mogą w pełni regulować wspornik kierownicy, a uchwyty rowerowe są wygodne i przyczepne. Rower waży 42 funty (~19 kg) w pełni zmontowany, co jest po lżejszej stronie, szczególnie w przypadku roweru elektrycznego tej wielkości. Jest to szczególnie zauważalne, gdy nie korzysta się z silnika wspomagającego.

Wyświetlacz i aplikacja Tenways: Kompaktowy i bogaty w funkcje

Wbudowany wyświetlacz to 1,5-calowy wyświetlacz OLED z czterema przyciskami do sterowania jego funkcjonalnością. Układ jest prosty: przycisk zasilania na górze, przycisk funkcyjny pośrodku oraz przyciski w górę i w dół do poruszania się po menu.

Rowerzyści mogą wprowadzić kod PIN, aby odblokować wyświetlacz po włączeniu roweru. Po włączeniu rowerzyści mogą zobaczyć swoją aktualną prędkość i dane podróży oraz wybrać poziom wspomagania za pomocą przycisków w górę i w dół w zakresie od jednego do trzech. Aby przejść przez dodatkowe menu danych podróży, wystarczy nacisnąć przycisk funkcyjny. Przytrzymanie przycisku w górę przez trzy sekundy powoduje podświetlenie przedniego reflektora. Rowerzyści mogą również uzyskać dostęp do "trybu chodzenia", przytrzymując przycisk w dół, co spowoduje lekkie włączenie silnika, aby pomóc w poruszaniu rowerem. Aby uzyskać dostęp do menu ustawień, należy przytrzymać przycisk funkcyjny przez trzy sekundy. W menu ustawień rowerzyści mogą zmienić kod PIN, prędkość maksymalną, jednostki jazdy, uzyskać dostęp do informacji o baterii i nie tylko.

Trasa testowa dla CGO600 Pro składa się z różnych terenów. Od krowich ścieżek, przez ścieżki rowerowe, po długi odcinek na US-17, trasa zapewnia wszechstronny obraz tego, czego doświadcza większość rowerzystów. W sumie trasa ma długość około 25,7 km (16 mil) i minimalne zmiany wysokości, z wyjątkiem wzniesienia nad mostem.

Waga rowerzysty obejmuje plecak ze składanym zamkiem, narzędzia i przenośną pompkę i wynosi około 160 funtów (72 kg). Jeśli chodzi o wspomaganie, używamy wspomagania na poziomie trzecim przez pierwszą połowę jazdy, a następnie przełączamy się między poziomem pierwszym a brakiem wspomagania przez drugą połowę.

Brak biegów sprawia, że jazda na napędzanym paskiem CGO600 Pro jest prosta. Nie trzeba martwić się o włączanie biegów, co sprawia, że rower jest bardziej przystępny dla początkujących rowerzystów elektrycznych. Czujnik momentu obrotowego jest czuły i, w zależności od poziomu wspomagania, pomaga rowerzystom osiągnąć ustawioną prędkość maksymalną. Na poziomie trzecim prędkość maksymalna 20 mil na godzinę jest łatwa do osiągnięcia przy minimalnym wysiłku. Podczas jazdy testowej sprawia to, że pierwsza połowa jazdy jest łatwa w porównaniu z drugą połową, w której używamy kombinacji braku wspomagania i wspomagania na poziomie pierwszym.

Druga połowa jazdy rozpoczyna się w ciemności, co sprawia, że jest to idealny czas na użycie wbudowanego reflektora. Reflektor skutecznie oświetla niewielką część drogi około czterech stóp (1,2 m) przed rowerzystą prostokątem o wymiarach dwóch stóp na dziewięć stóp. Jednak światło nie oświetla zbytnio otaczającego obszaru, co jest problematyczne podczas jazdy z prędkością 20 mil na godzinę.

Lekka natura roweru sprawiła, że jazda bez żadnej pomocy była prawie tak łatwa, jak jazda na poziomie trzecim. Chociaż osiągnięcie maksymalnej prędkości wymagało nieco więcej wysiłku, jazda na rowerze bez żadnego wsparcia jest w zasięgu większości. Jednak brak biegów w rowerze sprawia, że wspomaganie silnika podczas jazdy pod górę jest mile widzianą funkcją. Wspomaganie poziomu pierwszego i drugiego jest również pomocne przy przyspieszaniu od całkowitego zatrzymania lub jazdy z niższymi prędkościami. Co więcej, lęk przed zasięgiem prawie nie istnieje, wiedząc, że rower nie jest zbyt ciężki, aby jeździć na nim wyłącznie siłą mięśni.