Robotaxi pozostanie najtańszym samochodem Tesli, ponieważ firma zamierza obniżyć ceny Modelu 3 i Modelu Y zamiast wprowadzać na rynek Model 2

Tesla zrezygnowała z rynku masowego Model 2 który miał być najbardziej przystępnym cenowo pojazdem, zaczynającym się od ok $25,000 po zachętach.

Zamiast wypuścić go na rynek w 2026 roku, jak wcześniej plotkowano, Tesla będzie oferować tylko bezzałogowe pojazdy Robotaxi w tym czasie i w tym przedziale cenowym.

Według Elona Muska podczas rozmowy telefonicznej dotyczącej wyników finansowych za 3 kwartał, Model 2 byłby "bezcelowy" teraz, gdy Tesla ogłosiła autonomiczne Robotaxi, które początkowo powiedział, że będzie kosztować poniżej 30 000 USD.

Nie jest jednak jasne, czy cena Robotaxi poniżej 30 000 USD jest przed czy po zachętach. W pewnym momencie rozmowy telefonicznej Elon mówi, że"będzie kosztować około 25 000 USD, więc jest to samochód za 25 000 USD", prawdopodobnie po federalnej uldze podatkowej i innych zachętach.

Wcześniej jednak Musk powiedział, że cena Robotaxi będzie"z zachętą poniżej 30 tysięcy, co jest kluczowym progiem" Nie trzeba dodawać, że cena 25 000 USD mieści się w tym przedziale, więc te dwa stwierdzenia nie wykluczają się wzajemnie.

Co więcej, Tesla sprzedaje już swego rodzaju samochód poniżej 30 000 USD, ponieważ podstawowy Model 3 RWD kosztuje 29 990 USD po"szacowanych zachętach w wysokości 7 500 USD i 5-letnich oszczędnościach gazu w wysokości 5 000 USD"

Ponieważ takie zachęty będą miały zastosowanie również do Robotaxi, Tesla musiałaby wycenić go znacznie niżej niż Model 3, a cena 25 000 USD byłaby o wiele bardziej odpowiednia. Biorąc pod uwagę, że Robotaxi będzie wyposażony tylko w dwa siedzenia i niewielką baterię 40 kWh zdolną do zasięg 200 miljego koszty produkcji będą znacznie niższe niż w przypadku Modelu 3, więc cena 25 000 USD po zachętach brzmi wiarygodnie.

Elon zauważył również, że produkcja Robotaxi/Cybercab będzie szybsza niż czegokolwiek innego na rynku, co pomoże jeszcze bardziej obniżyć koszty jednostkowe:

To nie tylko rewolucyjny projekt pojazdu, ale także rewolucja w produkcji pojazdów, która nadchodzi wraz z Cybercab. Czas cyklu, na przykład, jednostki na godzinę linii Cybercab są - to jest naprawdę coś wyjątkowego. To znaczy, jest prawdopodobnie o pół rzędu wielkości lepszy niż w przypadku innych linii produkcyjnych samochodów. Mówię, że to nie ta sama liga.

Właśnie dlatego, zamiast wypuszczać tani Model 2, Tesla spróbuje obniżyć ceny swoich najlepiej sprzedających się pojazdów, takich jak Model Y i Model 3, podczas gdy przysłowiowy przedział cenowy od 25 000 do 30 000 USD na rynku masowym będzie zajmowany przez Robotaxi.

Szef inżynierii Tesli, Lars Moravy, również się wtrącił, mówiąc, że jego

"misją zawsze było obniżenie kosztów naszych pojazdów, aby zwiększyć przyjęcie zrównoważonej energii i transportu", a"częścią tego jest obniżenie kosztów obecnych pojazdów"

Tesla planuje stworzyć najtańszych akumulatorów do pojazdów elektrycznych w USA w przyszłym roku, co może być jednym ze sposobów na obniżenie cen Modelu 3 i Modelu Y. Według doniesień, Tesla opracowuje cztery różne konstrukcje akumulatorów 4680 wykonane z oszczędnej metodą suchej katody dla Cybertrucka, Modelu Y, Modelu 3 i ostatecznie Robotaxi - które będą "najbardziej konkurencyjne" pod względem kosztów i pomogą utrzymać cenę pojazdów w ryzach.

Proszę kupić złącze ścienne 80A Tesla Gen 2 z kablem 24' na Amazon