Robotaxi przyłapany na testowaniu usługi transportu wahadłowego z atrapą kierownicy, gdy Tesla sprzedaje odzież Cybercab

Tesla testuje obecnie system Cybercab usługę ride-share na terenie swojej fabryki Gigafactory w Teksasie, gdzie będą one produkowane w masowych ilościach w 2026 r., jeśli Elon Musk zdąży do tego czasu z regulacjami dotyczącymi pojazdów autonomicznych.

Tesla zamierza rozpocząć od floty istniejących pojazdów, które będą świadczyć usługi transportu wahadłowego bez kierowcy na platformie Cybercab dla swoich pracowników w Teksasie i Kalifornii. Jest to tzw nienadzorowany FSD, na którym musi wykazać, że system autonomicznej jazdy jest bezpieczniejszy niż ludzki kierowca. Elon Musk jest przekonany, że nastąpi to w ciągu najbliższych trzech miesięcy i chce uruchomić nienadzorowany FSD do końca tego roku w wybranych miastach w tych dwóch stanach.

Jednak nawet ten etap wdrażania platformy Robotaxi napotka góry biurokracji, nie mówiąc już o Cybercab bez kierowcy bez kierownicy i pedałów, więc okaże się, czy narzucony przez Teslę termin może zostać dotrzymany. Optymizm Elona może wynikać z faktu, że będzie on odpowiedzialny za nowomodną agencję Department of Government Efficiency (DOGE), która, jak powiedział, będzie miała na celu przewodzenie regulacjom dotyczącym pojazdów autonomicznych na szczeblu federalnym, z korzyścią dla wszystkich producentów pojazdów elektrycznych.

Mimo to, analitycy pozostają sceptyczni co do szans na to, że jakikolwiek samochód bez kierownicy lub pedałów uzyska pozwolenie na poruszanie się po drogach publicznych w najbliższym czasie. Właśnie dlatego niedawny przelot drona nad terenem Giga Texas, który przyłapał Cybercab na jeździe z czymś, co można interpretować jako kierownicę, wywołał takie szaleństwo.

Ludzie chcieli wierzyć, że Tesla może wyposażyć Cybercab w kierownicę w momencie premiery, aby przyspieszyć zatwierdzenie przez organy regulacyjne. Alternatywnie, argumentowali, może to być rynek masowy Model 2/Q, który miał zostać wypuszczony przed Cybercabem i być oparty na tym samym platformie platformie.

W rzeczywistości jednak rzekoma kierownica Cybercab była najprawdopodobniej wizualną sztuczką, taką jak cień słupka A nad przyciemnianą przednią szybą lub pas bezpieczeństwa biegnący przez manekina pasażera. Cybercab wydawał się wysadzać pasażerów i odjeżdżać, wszystkie testy, które Tesla musiałaby wykonać dla rzekomego transferu pracowników.

Nawet jeśli obiekt był kierownicą, mógł to być kontroler inżynieryjny, taki jak ten, którego Tesla używa do manewrowania Cybercabem w górę iw dół ramp oraz na podłogach wystawowych i salonach wystawowych, gdzie często jest wystawiany. Kiedy zapytaliśmy, w jaki sposób Cybercab dotarł do miejsca wystawowego na niedawnych targach motoryzacyjnych w Brukseli, zespół Tesli najpierw powiedział "magia" z wielkim uśmiechem, a następnie, że "jeśli w środku jest komputer, wszystko jest możliwe", co sugeruje, że jakiś rodzaj ręcznego sterowania Cybercab jest z pewnością możliwy.

W każdym razie wydaje się, że amerykańska opinia publiczna jeszcze długo nie zobaczy Cybercab świadczącego usługi współdzielenia przejazdów za pośrednictwem dedykowanej platformy Tesli na drogach publicznych, ale Tesla już teraz wydaje dedykowane towary, aby do tego czasu zatrzymać swoich fanów.

Cybercab został zainaugurowany w sklepie odzieżowym Tesli z czarną koszulką z logo i sylwetką z przodu oraz napisem Tesla z tyłu. Tesla sprzedaje swoją koszulkę Cybercab za 40 USD i twierdzi, że została zainspirowana wydarzeniem inauguracyjnym Cybercab, aby dopasować się do jego złotego wyglądu zewnętrznego.

Proszę kupić złącze ścienne 80A Tesla Gen 2 z kablem 24' na Amazon