Rywal Tesli Model Y Juniper firmy Huawei będzie sprzedawany ze stratą

Jako Model Y Juniper refresh release zbliża się wielkimi krokami, producenci samochodów elektrycznych prześcigają się we wprowadzaniu na rynek własnych bezpośrednich konkurentów dla najpopularniejszego pojazdu Tesli.

W ciągu ostatnich kilku tygodni ogłoszono kilka elektrycznych SUV-ów w kategorii Model Y, w tym godny pozazdroszczenia Onvo L60 który oferuje lepsze specyfikacje niż Tesla, ale w znacznie niższej cenie.

Onvo to nowa marka średniej klasy od znanego producenta pojazdów elektrycznych NIO, który stoi za wieloma doskonałymi samochodami elektrycznymi, ale inne marki z mniejszym doświadczeniem produkcyjnym nie mają tyle szczęścia, gdy muszą szybko znaleźć odpowiedź na lifting Tesli.

Jedną z tych marek jest Huawei, który może być gigantem telekomunikacyjnym i elektroniki użytkowej, ale dopiero raczkuje, jeśli chodzi o tworzenie pojazdów elektrycznych. Jego submarka Luxeed, którą Huawei rozwija wspólnie z Chery - jednym z największych producentów samochodów w Chinach - właśnie ogłosiła bezpośredniego konkurenta Modelu Y Juniper o nazwie R7.

Zamachowy SUV ma pewne zalety w stosunku do obecnego Modelu Y, który staje się coraz bardziej wysłużony, jak na przykład układ napędowy 800V. Lifting Junipera zaoferuje jednak również architekturę 800V, wraz z wieloma ulepszeniami pod maską i w dziale projektowania.

Reszta specyfikacji Luxeed R7 również nie jest imponująca, ponieważ jest on wyposażony w akumulator o pojemności 82 kWh lub 100 kWh dalekiego zasięgu, podczas gdy tylko najwyższa wersja wyposażenia ma dwusilnikowy układ napędowy zapewniający wrażenia AWD. Również wartości przyspieszenia są albo takie, jakie oferuje Tesla, albo wolniejsze.

Trzeba przyznać, że większe akumulatory zapewniają nieco większy zasięg na jednym ładowaniu niż obecny Model Y, ale do czasu premiery Junipera w pierwszym kwartale ta przewaga może również stać się nieistotna. Jest kilka miłych akcentów, takich jak mini lodówka w konsoli środkowej lub podgrzewane i wentylowane fotele z masażem, ale Onvo L60 firmy NIO również oferuje takie funkcje.

Huawei stawia również na swoje umiejętności w zakresie oprogramowania, aby zapewnić bezbłędne wrażenia z samodzielnej jazdy i wyposażył Luxeed R7 w Qiankun ADS 3.0 zestaw wspomagający kierowcę który obejmuje LiDAR i jest kompleksową sztuczną inteligencją, taką jak FSD Tesli, zatwierdzoną do użytku zarówno na autostradach, jak i w mieście.

Mimo to, w przeciwieństwie do swoich bardziej doświadczonych chińskich konkurentów, Huawei nie mógł wycenić Luxeed R7 niżej niż Model Y. Zaczyna się od równowartości 36 940 USD, czyli odrobinę drożej niż bazowy Y Tesli.

Ceny Luxeed R7

• RWD 82 kWh R7 Pro: 36 950 USD
• RWD 82 kWH R7 Max: 42 650 USD
• RWD 100 kWh R7 Max: 45 500 USD
• AWD 100 kWh R7 Ultra: 48 300 USD

Mimo to, dyrektor generalny Huawei, Richard Yu, powiedział, że firma nadal będzie tracić pieniądze na każdym sprzedanym konkurencie Modelu Y Juniper, w wysokości 30 000 RMB za sztukę, czyli około 4 267 USD. Ma on jednak nadzieję, że Luxseed R7 się przyjmie, a korzyści skali wynikające z jego masowej produkcji pozwolą mu stać się rentownym.

Nie trzeba dodawać, że dzieje się tak w przypadku większości nowicjuszy w branży, z wyjątkiem Xiaomi, którego sprawność produkcyjna zgromadzona podczas produkcji elektroniki użytkowej, takiej jak oczyszczacze powietrza, pozwoliła mu na skalowanie produkcji pierwszego SU7 bardzo szybko.

Jej działalność w zakresie pojazdów elektrycznych jest obecnie rentowna, mimo że oferuje bardzo atrakcyjny pakiet pod względem specyfikacji samochodu. Xiaomi przygotowuje również bezpośredniego konkurenta Modelu Y Juniper konkurentaale zostanie on wydany w przyszłym roku, kiedy planowany jest również lifting Tesli.