Spadek sprzedaży Tesli przy jednoczesnym wzroście sprzedaży samochodów elektrycznych z Chin

Tesla sprzedała klientom 1,79 miliona pojazdów w ubiegłym roku, co stanowi niewielki spadek w porównaniu do 1,8 miliona pojazdów w roku poprzednim. Produkcja również nieznacznie spadła i wyniosła 1,77 miliona pojazdów. Nawet niecierpliwie oczekiwany Cybertruck, futurystyczny pick-up Tesli, nie osiągnął oczekiwanych wyników sprzedaży. Wraz z Modelami S i X, Cybertruck stanowił mniej niż 5% całkowitej sprzedaży. Modele 3 i Y pozostają najsilniejszymi gwarantami sukcesu Tesli, odpowiadając za lwią część sprzedaży.

Problemy Tesli ze sprzedażą nie są odosobnionym przypadkiem, gdyż niemal cały rynek samochodów elektrycznych nadal traci impet. Globalne wyzwania, takie jak utrzymująca się inflacja, rosnące stopy procentowe i ciągłe problemy z łańcuchem dostaw, osłabiają zainteresowanie konsumentów. Do tego dochodzą zmiany warunków dotacji w niektórych krajach, co dodatkowo utrudnia sprzedaż samochodów elektrycznych.

Podczas gdy Tesla zmaga się z przeciwnościami, BYD jest na fali sukcesu. Chiński producent sprzedał imponujące 4,27 miliona pojazdów w 2024 roku w porównaniu do 3 milionów w roku poprzednim. Kluczowym czynnikiem tego sukcesu jest rosnąca popularność hybryd plug-in w Chinach: BYD był w stanie sprzedać 2 485 378 tych pojazdów w samym 2024 roku, korzystając z hojnych dotacji rządowych.

Z drugiej strony niemiecki gigant motoryzacyjny Volkswagen (VW) ma kłopoty. VW szacuje, że w 2024 roku sprzedał 9 milionów pojazdów, o 200 000 mniej niż w 2023 roku. Oprócz obecnych wyzwań stojących przed szerszym rynkiem samochodów elektrycznych, Volkswagen zmaga się z wysokimi kosztami produkcji w Niemczech, stosunkowo niską produktywnością i silną zależnością od rynku chińskiego. W szczególności w Chinach Volkswagen odnotował znaczny spadek sprzedaży z powodu agresywnej konkurencji ze strony krajowych producentów, takich jak BYD.

Co gorsza, Volkswagen musiał również poradzić sobie z kwestiami ochrony danych. Luka w zabezpieczeniach została niedawno odkryta w spółce zależnej VW Cariad, która jest odpowiedzialna za opracowywanie rozwiązań programowych dla pojazdów VW. Wrażliwe dane dotyczące lokalizacji około 800 000 pojazdów VW, Audi, Seat i Skoda były swobodnie dostępne przez wiele miesięcy.

Tymczasem rośnie kolejny konkurent dla zachodnich producentów samochodów. Xiaomi, znane ze swoich smartfonów, weszło na rynek e-samochodów w 2024 roku. Tylko w pierwszym roku sprzedano klientom około 130 000 pojazdów Xiaomi SU7. Producent zamierza zintensyfikować swoją grę w 2025 roku i podwoić swoje wyniki sprzedaży.