System autonomicznej jazdy Xiaomi pod ostrzałem po śmiertelnym wypadku SU7

Inauguracyjny pojazd elektryczny Xiaomi okazał się hitem i podobno wciąż jest zamawiany w rodzimych Chinach prawie rok po premierze. Przyczynił się również do ok 2 miliardy dolarów w przychodach producenta w 2024 r. i uzasadnił wydanie skoncentrowanego na wydajności Ultra wariant.

Teraz, model SU7 ponownie pojawia się w wiadomościach w Chinach, choć z powodów, które firma może uznać za najmniej mile widziane. Samochód miał rozbił się na autostradzie znajdującej się w mieście Tongling w prowincji Anhui, w wyniku czego pożar podobno pochłonął życie 3 pasażerów.

Incydent, który miał miejsce 29 marca 2025 r., podobno dotyczył standardowego wariantu SU7, który miał swoją nawigację na autopilocie (NOA), który w pewnym momencie osiągnął prędkość 72 mil na godzinę (mph lub 116 kilometrów na godzinę (km/h)).

Kierowca podobno odzyskał kontrolę nad pojazdem na kilka sekund przed wypadkiem, który miał miejsce przy prędkości ~60 mil na godzinę (97 km/h) po zderzeniu z barierką ochronną na drodze.

Autostrada była w tym czasie w remoncie, co najwyraźniej spowodowało nieoczekiwaną zmianę pasa ruchu.

Ostateczny związek między systemem NOA a incydentem nie został jeszcze zgłoszony w momencie wypadku, chociaż Xiaomi przekazało system samochodu i dane dotyczące jazdy policji w Tongling.

Kurs akcji firmy również ucierpiał w wyniku wypadku, spadając z ~51 HKD na giełdzie w Hongkongu w dniu 28 marca 2025 r. do 44,55 HKD w chwili pisania tego tekstu.

Raport mógł być również szczególnie nie w porę dla firmy, która podobno przygotowuje się do wypuszczenia swojego drugiego pojazdu elektrycznego, YU7 YU7w tym roku.