Tesla Cybertruck jest teraz znacznie tańszy dzięki nowej federalnej uldze podatkowej, która dziesiątkuje jego wartość odsprzedaży
Cybertruck Tesli jest jednym z najbardziej najbardziej amerykańskich obecnie produkowanych pojazdów, w którym 90% części pochodzi z USA, Kanady lub Meksyku, a montaż odbywa się w rozległej Gigafactory Tesli w Teksasie.
Oznacza to, że Cybertruck od samego początku kwalifikował się do federalnej ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne wyprodukowane w USA, ale ponieważ jego cena przekraczała rządowy próg kwalifikowalności, pierwsi użytkownicy musieli zapłacić ponad 100 000 USD bez żadnych dotacji.
W ubiegłym kwartale Tesla zaprzestała produkcji ekskluzywnych jednostek Foundation Series i rozpoczęła wysyłkę zwykłych dwu- i trzysilnikowych Cybertrucków. To posunięcie zasadniczo obniżyło ceny Cybertrucków o 20 000 USD, zsuwając wersję dwusilnikową poniżej progu 80 000 USD i kwalifikując ją do rządowej ulgi podatkowej w wysokości 7 500 USD na pojazdy elektryczne, która od jakiegoś czasu jest dostępna dla innych pojazdów Tesli.
Nieuchronnie, IRS włączył Cybertruck do swojej listy pojazdów elektrycznych, które kwalifikują się do pełnej kwoty rządowej ulgi podatkowej dla pojazdów elektrycznych od początku roku.
Oficjalne zakwalifikowanie Cybertrucka do ulgi podatkowej przyniosło jednak dodatkowy ból tym wczesnym nabywcom Cybertrucka, którzy są teraz na haku za dziesiątki tysięcy strat przy zakupie. Przy liście rezerwacji liczącej 2,5 miliona osób i ograniczonej początkowej podaży Cybertrucków, cena na rynku wtórnym faktycznie wzrosła znacznie powyżej MSRP zaledwie około rok temu. Tesla zabroniła nawet właścicielom odsprzedaży przez kilka kwartałów i poluzowała ograniczenia dopiero wtedy, gdy miała wystarczającą zdolność produkcyjną, aby zaspokoić popyt.
Zbiegło się to w czasie z wypełnieniem pierwszych zamówień, ponieważ lista rezerwacji na drogiego pickupa szybko wyschła, a ci, którzy kupili tańsze dwusilnikowe wykończenie Foundation Series za ponad 100 000 USD, muszą teraz zmierzyć się z ceną początkową wynoszącą zaledwie 70 500 USD z ulgami podatkowymi i ulgami za skierowania.
Przykładem jest jeden właściciel, który włożył 115 000 USD w swój Cybertruck z podatkiem od sprzedaży w Kalifornii i opłatą docelową Tesli, a także matową czarną folią, a teraz narzekał nie mają nabywców za 89 000 USD.
Nic dziwnego, ponieważ nawet jeśli doda się FSD i inne opcje i akcesoria, które są dostarczane z wykończeniem Foundation Series do ceny obecnego AWD Cybertruck, wyniosą one tylko 86 000 USD za zupełnie nową ciężarówkę.
Nie chodzi o to, że sprzedawana wersja Foundation Series nie jest w stanie jak nowa, ponieważ ma tylko 2800 mil i już drastycznie straciła na wartości ponad dwadzieścia tysięcy, podczas gdy jeszcze w tym roku może pojawić się znacznie tańszy model RWD.
Właściciel prawdopodobnie będzie musiał odpisać co najmniej 40 000 dolarów, jeśli będzie chciał się go szybko pozbyć, dziesiątkując wartość odsprzedaży cybertrucków, które pierwsi użytkownicy kupili z listy rezerwacji Tesli. Ich jedyną nadzieją jest czekanie na administrację Trumpa, która podobno całkowicie zrezygnuje z ulgi podatkowej EV Model Y Juniper price may be higher as government funds go to Tesla's lithium refinery instead of tax credits , a tym samym przywróci cenę początkową Cybertrucka do poziomu 80 000 USD.
Źródło(a)
