Tesla oficjalnie podaje prędkość ładowania Supercharger V4 350 kW

Tesla oficjalnie ogłosiła, że nowe ładowarki V4 Supercharger obsługują ładowanie z prędkością 350 kW, zgodnie z wcześniejszymi plotkami. Stacje V4 Supercharger są masowo rozmieszczane w całej Europie i Wielkiej Brytaniitesla twierdzi w pozwoleniu na budowę, że nowa stacja będzie miała 16 "ultraszybkich doładowań V4 (350 kW)".

Kiedy pierwsza stacja V4 Supercharger została uruchomiona na początku tego roku w pobliżu autostrady do Amsterdamu, zwrócono uwagę, że szafki są oznaczone numerami 1000V i 615A. To zmyliło niektórych, którzy myśleli, że stosy będą obsługiwać prędkości 600 kW, ponieważ standard NACS Tesli teoretycznie obsługuje moc 1 MWale teraz Tesla potwierdza, że moc wyjściowa na złączu będzie wynosić 350 kW.

W Europie i Wielkiej Brytanii, Tesla jest również zobowiązana do zainstalowania alternatywnego systemu płatności, który pozwoli na korzystanie z kart zbliżeniowych a jej nowe Superchargery V4, które zostały tam zbudowane, są teraz wyposażone w ekran płatności i terminal kart. Niedawne prawodawstwo europejskie https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20230707IPR02419/meps-adopt-new-rules-for-more-charging-stations-and-greener-maritime-fuels przeznacza również fundusze na publiczne sieci ładowania tylko dla ładowarek o mocy 400 kW, przy czym moc szczytowa ma zostać zwiększona do 600 kW w 2028 r., więc Tesla może być również zmuszona do spełnienia tych wymagań.

Właśnie dlatego Tesla najpierw wprowadza swój system V4 Supercharger w Europie, ponieważ nawet prędkość 350 kW, którą niektórzy producenci pojazdów elektrycznych, tacy jak Hyundai, nadal uważają za niewystarczającą dla nowoczesnych układów napędowych 800 Vpotrzebują infrastruktury elektrycznej do ich obsługi. Co więcej, samochody Tesli są wyposażone w starszy system 400 V i stanowią zdecydowaną większość pojazdów elektrycznych sprzedawanych w USA.

W Europie krajobraz pojazdów elektrycznych jest znacznie bardziej zróżnicowany, z niedawnym napływem chińskich marek z najwyższej półki, takich jak BYD, NIO lub XPeng, których pojazdy mogą ładować się znacznie szybciej niż Tesla, pod warunkiem, że istnieją stosy do ładowania, aby zapewnić wymaganą moc wyjściową. NIO, na przykład, buduje sieć o mocy 500 kW w Chinach, podczas gdy XPeng ma maksymalną moc 480 kWco pozwala na ładowanie ich pojazdów elektrycznych w mniej niż 20 minut.

Złącześcienne Tesla 48A z 24-calowym kablem można kupić na Amazon