Tesla otwierająca swoje Superchargery na inne EV już wkrótce, bo pierwszy CCS Magic Dock pojawia się w Kalifornii

Po otwarciu swojego autorskiego zestawu do ładowania dla innych producentów EV i nazwaniu go North American Charging System (NACS), Tesla przygotowuje się teraz do tego, aby ci sami producenci samochodów mogli bezpośrednio korzystać z globalnego standardu CCS na stanowiskach Supercharger w USA. Pomysłowe połączone stacje NACS/CCS Supercharger mogą nosić nazwę Magic Docks i wydaje się, że zawierają one odłączany adapter CCS na standardowym złączu, dzięki czemu zarówno samochody elektryczne Tesli, jak i inne mogą doładowywać się z tego samego stanowiska.

Podczas gdy rollout połączonych Superchargers Magic Dockspodziewano się w zeszłym roku, miesiąc styczeń jest nadal dość blisko tego arbitralnego harmonogramu. Możemy być na skraju świadkami wielkiego otwarcia sieci Supercharger Tesli do wszystkich innych pojazdów elektrycznych wkrótce, jak CCS kompatybilne stragany już dostał ich pierwszy w aplikacji umieszczenie filtra.

Podczas odpalania opcji "Charge your Non-Tesla" w aplikacji mobilnej, użytkownicy zauważyli, że pobliska stacja Supercharger - w Hawthorne, CA - jest wymieniona jako posiadająca "kompatybilność z CCS", a przejście do opcji wyboru straganu ujawniło zdjęcie Magic Dock. To pierwsza taka informacja w USA, w przeciwieństwie do Europy, gdzie Tesla oferuje swoje samochody i sieć ładowania ze złączami i adapterami CCS i ma osobne ceny lub plany abonamentowe dla właścicieli pojazdów innych niż Tesla.

Stacja ładowania w Hawthorne znajduje się tuż obok studia projektowego Tesli w Kalifornii, więc ma sens, że producent samochodów może najpierw wyposażyć ją w Magic Dock, aby sprawdzić, jak wygląda i zachowuje się, a także rejestrować wzorce użytkowania. Mimo to, to powinien być tylko początek, a Tesla może wkrótce otworzyć bramy powodziowe Supercharger CCS kompatybilności, ponieważ walczy o kawałek amerykańskiego rządu 7,5 miliardów dolarów tort przeznaczony do tworzenia sieci ładowania EV cross-country.

Aby zakwalifikować się do dotacji federalnych, Tesla jest zobowiązana do zapewnienia kompatybilności stacji i argumentował, że nie powinien być zmuszony do modernizacji wszystkich swoich ładowarek z adapterami CCS, ale raczej utrzymać stosunek rabatowanych i regularnych stoisk w każdej lokalizacji Supercharger. To jest dokładnie to, co wydaje się robić w Hawthorne, gdzie tylko jeden pilotażowy stragan został wymieniony z kompatybilnością CCS i obrazem Magic Dock, z których oba zostały następnie yanked jako wzmianki w aplikacji.

W zeszłym roku, Tesla również wyciekły ceny planu subskrypcji dla kierowców nie-Tesla pojazdów którzy mogą chcieć korzystać z jej sieci Supercharger. Ten został szybko wycofany, jak również, ale nie przed ujawnieniem, że Tesla planuje mieć zarówno opcję pay-as-you-go z wyższymi cenami za kWh, jak również opcja zniżki pod warunkiem, że właściciel podpisuje się na miesięczny plan Supercharger w 0,99 USD.

Biorąc pod uwagę pierwszą wyciekłą stację Magic Dock w USA oraz pojawienie się filtra dla kramów Supercharger z kompatybilnością CCS, być może wkrótce okaże się, czy ta cena planu miesięcznego była literówką, czy też placebo, ponieważ w Europie plan abonamentowy dla pojazdów innych niż Tesla jest wyższynatomiast cena za kWh jest prawie dwukrotnie wyższa niż ta, którą płacą właściciele Tesli.

Pobierz Tesla Motors 24' Cable Wall Connector na Amazon