Tesla potwierdza, że produkuje teraz najtańszą baterię na kWh

Tesla osiągnęła ekonomię skali i postępy w produkcji potrzebne do wytworzenia cylindrycznej baterii 4680 przy najniższym koszcie za kWh.

Po raz pierwszy stwierdził to Elon Musk podczas spotkania wszystkich pracowników w zeszłym miesiącu, bez wchodzenia w dalsze szczegóły. Teraz zostało to również potwierdzone przez dyrektora Tesli ds. produkcji ogniw, z pewnym dodatkowym kontekstem.

Okazuje się, że Elon Musk miał na myśli najniższy koszt za kWh wśród dostawców baterii Tesli, a nie najtańsze ogniwo EV na świecie. Ten zaszczyt najprawdopodobniej należy do jednego z dwóch dużych chińskich producentów baterii CATL lub BYD, ale to, co Tesli udało się osiągnąć dzięki optymalizacji kosztów baterii 4680, jest nadal imponujące.

Przeszła od prawie rzucenia ręcznika i pozyskiwania ogniw 4680 od swoich dostawców dostawców takich jak LG czy Panasonic, do producenta najtańszych baterii, z których korzysta w mniej niż rok."Proszę nie zmuszać nas również do robienia anody", zażartował Elon Musk podczas prezentacji, odnosząc się do tańszej suchej katody którą już opanował i szybko rozwija, aby osiągnąć jeszcze niższe koszty ogniw 4680 na kWh.

"Rok 2025 będzie miał więcej dużych kamieni milowych z w pełni rozwiniętą produkcją suchych elektrod akumulatorowych, aby zapewnić jeszcze większą efektywność kosztową" - potwierdził dyrektor Tesli ds. produkcji ogniw Michael Guilfoy, dziękując zespołowi za gwiezdne osiągnięcie.

Tesla buduje również własną rafinerię litu w USA, więc koszty baterii 4680 wydają się mieć tendencję spadkową. Mimo to nie jest jasne, czy Tesla była w stanie osiągnąć najniższy koszt baterii za kWh dzięki swojej produkcji ogniw 4680, czy też dzięki federalnej uldze podatkowej na baterie wyprodukowane w Ameryce, zgodnie z ustawą o redukcji inflacji.

Nie jest również jasne, czy metoda produkcji suchej katody będzie rewolucyjna tylko pod względem kosztów produkcji, czy też przyniesie również lepszą krzywą ładowania krzywą ładowania dla Cybertrucka i innych pojazdów, w których Tesla zamierza wykorzystywać ogniwa 4680.

Niedawny rozbiórka zestawił baterię 4680 z ogniwami BYD i wykazał niższą termiczny co prowadzi do wspomnianych wcześniej problemów z ładowaniem, które nie jest tak szybkie, jak sugerowałby system 800 V Cybertrucka.

Po tym, jak Tesla przyspieszy metodę produkcji suchej katody akumulatora 4680, powinna być w stanie wypuścić obiecany najtańszy Cybertruck Wersja RWD, która już pojawia się jako kwalifikujące się wykończenie na stronie federalnej ulgi podatkowej.

Proszę kupić złącze ścienne 80A Tesla Gen 2 z kablem 24' na Amazon