Test Cybertruck vs RAM 1500 okazał się zwycięski dla Tesli, ponieważ Elon Musk potwierdził drastyczną modernizację tylnego układu kierowniczego

Oficjalny promień skrętu Cybertrucka wynosi 43,5 stopy (12,5 m) promień skrętu jest już całkiem imponujący jak na jego długość wynoszącą 5682 mm (223,7 cala) i masę własną 2 995 kg (603 funtów). Ciasny promień skrętu można przypisać dodaniu układu kierowniczego tylnych kół w systemie drive-by-wire Tesli zasilanym przez nowy system 48V architektura niskonapięciowa.

To prawda, że tylny układ kierowniczy istnieje już od jakiegoś czasu, ale jest on szczególnie ważny w przypadku dużej ciężarówki, która musi skręcać lub parkować w ciasnych przestrzeniach, jak pokazuje poniższy improwizowany materiał testowy przedstawiający promień skrętu Cybertrucka w porównaniu z ciężarówką RAM 1500.

Pierwsi recenzenci lub właściciele Cybertrucka do tej pory wskazywali jego ciasny promień skrętu jako jedną z przyjemnych niespodzianek związanych z prowadzeniem pierwszego elektrycznego pickupa Tesli, a wkrótce może ich czekać jeszcze większa niespodzianka. Elon Musk potwierdził, że Tesla ma "dalsze ulepszenia w pracach nad znacznym zacieśnieniem promienia skrętu", podczas gdy inne źródło ujawniło pełne szczegóły aktualizacji promienia.

Okazuje się, że tak jak Tesla zapowiadała w okresie premiery Cybertrucka, stopień skrętu tylnych kół zostanie zwiększony, najprawdopodobniej poprzez aktualizację oprogramowania OTA. Obecny 3-stopniowy kąt skrętu zostanie znacznie poszerzony do 10 stopni, przynosząc ze sobą wspomniane przez Elona Muska "znacznie" zacieśnione koło.

Ciekawie byłoby śledzić, jak zmieni się oficjalny promień skrętu Cybertrucka wynoszący 43,5 stopy (12,5 m), a także powtórzyć testy okręgu w porównaniu z innymi godnymi uwagi pojazdami, które mogą skręcać w mgnieniu oka.

Proszę kupić 48A Tesla Wall Connector z 24" kablem na Amazon