Thermal Master NV300 Max - praktyczna recenzja: Urzekająca samochodowa kamera noktowizyjna

NV300 Max wykorzystuje 6,4-calowy wyświetlacz OLED do wyświetlania obrazu z kamery samochodowej. Wyświetlacz przypomina standardowy smartfon i posiada przycisk zasilania, gniazdo kart microSD, głośnik, port USB-C oraz obudowę wykonaną z aluminium i szkła. Z tyłu znajduje się logo Thermal Master, a tył jest magnetyczny, aby ułatwić przymocowanie do dostarczonego uchwytu samochodowego

Instalacja jest najbardziej intensywną częścią konfiguracji tej kamery samochodowej. Aby zainstalować kamerę, użytkownicy muszą umieścić ją na dachu pojazdu i poprowadzić przewód sygnałowy do wnętrza. Dla użytkowników potrzebujących pomocy w tym procesie, strona Kickstarter dla NV300 Max zawiera film pokazujący, jak poprowadzić przewód pod przednią szybą i nad deską rozdzielczą. Film sprawia, że koncepcja wydaje się dość prosta i twierdzi, że zajmuje to pięć minut, ale w praktyce może to być trudniejsze.

W tym przypadku poprowadzenie przewodu pod przednią szybą nie zadziałałoby, a pomysł posiadania przewodów na desce rozdzielczej pojazdu jest raczej nieatrakcyjny. Zamiast tego przewód jest prowadzony przez wnękę silnika, za zaporą ogniową i pod konsolą wewnętrzną po stronie pasażera Jeepa Compassa. Instrukcje mówią, aby poprowadzić przewód przez stronę kierowcy, ale zdecydowano się tego nie robić, aby zapobiec utrudnianiu pracy kierowcy przez luźne przewody. Co więcej, od strony pasażera znajduje się więcej niż wystarczająca ilość przewodów.

Główną cechą NV300 jest kamera termowizyjna IR, a jej działanie jest zaskakująco szybkie i responsywne. Po uruchomieniu samochodu wyświetlacz natychmiast się włącza i rozpoczyna uruchamianie kamery. Początkowo pierwszym wyświetlanym ekranem jest obraz termowizyjny, który jest rzeczywiście termiczny, ale wygląda na powiększony. W przeciwieństwie do większości kamer samochodowych, które mają szerokokątny obiektyw, kamera termowizyjna jest zablokowana w powiększonym widoku z dość wąskim polem widzenia.

Jazda pojazdem ujawnia, że wykrywa ona sygnatury cieplne znajdujące się dalej, aby dać kierowcom więcej czasu na reakcję w przypadku wykrycia czegoś na drodze. Thermal Master twierdzi, że przekłada się to na odległość widzenia w nocy wynoszącą 300 m lub 328 jardów. Niestety, pomimo zapewnień, że kamera termowizyjna poradzi sobie w każdych warunkach pogodowych, mgła okazała się wyzwaniem, powodując, że kamera wydawała się rozmyta i niedokładnie wykrywała sygnatury termiczne.

Standardowa kamera zapewnia znacznie lepszy widok otaczającego obszaru. Ponadto wszystkie funkcje wykrywania, takie jak unikanie kolizji i identyfikacja obiektów, są nadal włączone. Jednak funkcja wykrywania dźwiękowego jest chybiona i ma tendencję do niewypału. Po wyciszeniu tej funkcji doświadczenie jest znacznie przyjemniejsze. Dołączenie danych OBS jest mile widzianym bonusem, zapewniając dane podróży dotyczące prędkości, obrotów i przyspieszenia.

Należy również zauważyć, że przykładowe zdjęcia ze standardowej kamery to zrzuty ekranu z nagrania wideo. Ręczne zdjęcia generują obraz niskiej jakości, który jest mocno rozpikselowany.

Kolejną interesującą funkcją NV300 Max jest tak zwany tryb fuzji, który nakłada na siebie obraz z kamery światła widzialnego i kamery termowizyjnej. Chociaż funkcja ta pomaga zapewnić dodatkowe szczegóły w termowizji, użytkownicy tracą korzyści z posiadania szerokokątnego obiektywu, który wydaje się zbyt ograniczający do ogólnego użytku. Tryb podzielonego ekranu NV300 często lepiej nadaje się do dostarczania wyraźniejszych informacji wizualnych z obu kamer.