Zestawy akumulatorów Tesla Cybertruck 4680 mogą być przewidziane do produkcji w fabryce Fremont

Ostatnio okazało się, że Tesla przekierowuje sprzęt do produkcji baterii przeznaczony do jej Gigafactory w Berlinie do nowej fabryki w Austin. W teksańskiej Gigafactory wciąż nie ma jednak działającej linii do produkcji baterii, więc produkowane tam akumulatory do elektrycznego pickupa Cybertruck będą tak naprawdę wytwarzane we Fremont, radzą branżowi insiderzy. Choć stara fabryka Tesli w Fremont jest jednym z najmniej wydajnych zakładów, to jednak jako jedyna produkuje wszystkie cztery modele EV, które Tesla obecnie sprzedaje, a dodatkowo posiada również zakład produkujący baterie.

W fabryce Fremont produkowane są również nowe, rewolucyjne ogniwa 4680, co wskazuje, że to właśnie one mogą trafić do Cybertruck, kiedy zostanie wypuszczony na rynek w przyszłym roku. Niestety, baterie 4680 nie są tak rewolucyjne jak Tesla je sobie wyobrażała. Jak dotąd, obiecywane drastyczne oszczędności wynikające z ich zastosowania wynikają w dużej mierze z konstrukcji akumulatora, w którym kilka ogniw umieszczono w jednej obudowie, a nie z usprawnień w produkcji suchych elektrod, których masowa produkcja okazała się trudniejsza.

Jeszcze w lutym zakład produkujący baterie Tesli przy Cato Road we Fremont chwalił się milionowym wyprodukowanym tam ogniwem 4680 i od tego czasu znacznie zwiększył liczbę jednostek. Na przykład nowe samochody Model Y z fabryki w Austin są teraz wyposażone w strukturalne pakiety ogniw do podwozia zbudowane z akumulatorów 4680, których demontaż jest niemal niemożliwy i wymienić tylko pojedyncze ogniwa. Cybertruck może mieć podobną architekturę pakietów akumulatorów, gdy będą one dostarczane z nowo wybudowanej linii produkcyjnej na drugim piętrze fabryki we Fremont.

Pobierz ChargePoint Home Flex 50A EV Charger na Amazon