Hulajnoga elektryczna Joyor Y8-S - duży zasięg, płynna jazda i komfort na każdym kilometrze
Komfort ponad emocje.
Hulajnoga elektryczna Joyor Y8-S to solidny, wszechstronny pojazd zaprojektowany z myślą o zapewnieniu nieograniczonej swobody podczas każdej jazdy. Dzięki pojemnemu akumulatorowi 26 Ah, rowerzyści mogą przejechać do 100 km na jednym ładowaniu, co czyni go idealnym wyborem dla osób poszukujących długodystansowych podróży bez wahania. Ale Y8-S to nie tylko wytrzymałość. Jego silnik o mocy 500 W zapewnia szybką i responsywną jazdę, a certyfikat ABE gwarantuje legalne działanie i odpowiednie wyposażenie. W cenie około 700 € (~759 USD) nie jest to najtańszy rower na rynku, ale za uwolnioną wytrzymałość i niezawodną wydajność oferuje solidną wartość.Andrea Grüblinger, 👁 Andrea Grüblinger (tłumaczenie DeepL / Ninh Duy) Opublikowany 🇺🇸 🇩🇪 ...
Werdykt: hulajnoga elektryczna dalekiego zasięgu, która przedkłada komfort nad emocje
Cechą wyróżniającą Joyor Y8-S jest bez wątpienia ogromna bateria. Podczas gdy producent twierdzi, że maksymalny zasięg wynosi 100 km, uważamy, że około 80 km jest realistyczną liczbą, zakładając rozsądny styl jazdy i sprzyjające warunki.
Jest jednak pewien kompromis: przy wadze około 24 kg, ta hulajnoga nie jest stworzona do częstego podnoszenia lub przenoszenia. Nawet pokonywanie krawężników może wydawać się wyzwaniem.
Z drugiej strony, waga opłaca się pod względem komfortu jazdy. Przednie i tylne zawieszenie dobrze pochłaniają nierówności, a duże, wypełnione powietrzem opony zwiększają płynność jazdy. "Miękka" jazda może jednak nie odpowiadać tym, którzy szukają sportowych wrażeń, chociaż układ hamulcowy jest solidny i należy go używać ostrożnie, aby płynnie się zatrzymywać.
Ogólnie rzecz biorąc, Y8-S pozostawia pozytywne wrażenie, szczególnie dla kierowców poszukujących niezawodnego skutera na dłuższe dystanse.
Za
Przeciw
Cena i dostępność
Joyor Y8-S jest dostępny u różnych sprzedawców detalicznych, a jego cena katalogowa wynosi około 900 euro (~ 987 USD). Obecnie można go jednak znaleźć w obniżonej cenie 689 euro (~758 USD) w sklepie internetowym Geekbuying. Wysyłka na terenie Europy jest wliczona w cenę, bez dodatkowych opłat celnych lub importowych.
Joyor oferuje kilka modeli hulajnóg, począwszy od prostszych wersji, takich jak S5, które już testowaliśmy już testowaliśmypo wysokowydajny model E8-S, wyposażony w dwa silniki o mocy 3200 watów.
Niektóre modele posiadają certyfikat ABE, wymagany w krajach takich jak Niemcy do legalnego działania. Certyfikat ten ogranicza maksymalną prędkość skutera do 20 km/h i zapewnia, że spełnia on niezbędne wymagania. Nasz model testowy zawiera również uchwyt na tablicę rejestracyjną.
Przed zakupem prosimy sprawdzić lokalne przepisy dotyczące hulajnóg elektrycznych w Państwa kraju.
| Dane techniczne | Joyor Y8-S |
|---|---|
| Bateria | 1248 Wh |
| Napęd | Napęd na tylne koła z silnikiem bezszczotkowym 500 W |
| Prędkość maksymalna | 20 km/h (Niemcy) |
| Zasięg podany przez producenta | 100 km |
| Ładowarka | 130 watów |
| Maksymalne obciążenie | 120 kg |
| Opony | 10-calowe, wypełnione powietrzem |
| Układ hamulcowy | mechaniczne hamulce tarczowe; elektryczny hamulec silnikowy |
| Masa | 24,4 kg |
| Oświetlenie | przednie i tylne światła ledowe/halogenowe |
| Inne cechy | przednie i tylne zawieszenie |
Unboxing i montaż - Y8-S potrzebuje trochę miłości
Kompaktowo złożony i prawie w pełni zmontowany Y8-S szybko nadaje się do jazdy. Narzędzia są prawie niepotrzebne, a nawet uchwyty kierownicy, które są złożone, można łatwo ustawić i zabezpieczyć. Sama kierownica musi być po prostu rozłożona i zablokowana na miejscu, chociaż w naszym modelu testowym musieliśmy ponownie ustawić gumowy ogranicznik. Przy odrobinie umiejętności majsterkowania nie powinno to stanowić problemu.
Wysokość kierownicy można regulować za pomocą dźwigni szybkiego zwalniania. Dołączona instrukcja obsługi, w pełni ilustrowana i napisana w języku niemieckim, okazuje się nieoceniona podczas montażu, obsługi i rozwiązywania problemów.
Ważne jest, aby wziąć pod uwagę położenie jednostki sterującej, w tym pedału gazu. Jeśli jest on ustawiony zbyt płasko, może blokować prawą dźwignię hamulca. Jeśli jest umieszczony zbyt stromo, może prowadzić do niewygodnej pozycji dłoni i utrudniać odczytanie wyświetlacza.
Po złożeniu hulajnoga jest na tyle kompaktowa, że można ją przewozić w samochodzie, choć zajmuje sporo miejsca. Waga 24 kg (dzięki dużej baterii) sprawia, że podnoszenie hulajnogi jest trudnym zadaniem. Wnoszenie jej po schodach będzie prawdopodobnie przeszkodą dla większości użytkowników.
Porównanie specyfikacji technicznych
| Joyor Y8-S | Joyor S5 | SoFlow So4 Pro Gen 2 | Niu KQi3 Max | Xiaomi 4 Pro |
|---|---|---|---|---|
| Pojemność baterii | 1248 Wh | 624 Wh | 504 Wh | 608 Wh |
| Prędkość maksymalna | 20 km/h (ABE) | 20 km/h | 25 km/h | 20 km/h |
| Moc znamionowa / Moc szczytowa | 500 / 810 W | 500 / 500 W | 500 / 1000 W | 450 / 900 W |
| Maks. zdolność pokonywania wzniesień | 15% | 15% | 27-33% | 25% |
| Waga | 24,4 kg | 21,55 kg | 18,73 kg | 21,1 kg |
| Opony | 10" | 10" | 10" | 9,5" |
| Maks. udźwig | 120 kg | 120 kg | 150 kg | 120 kg |
Funkcje i obsługa - Certyfikat ABE ogranicza funkcje komfortowe
Zawieszenie przednich i tylnych opon jest efektowne wizualnie i ma kluczowe znaczenie dla komfortu jazdy. Zaprojektowane do jazdy po nierównym terenie, 10-calowe opony wypełnione powietrzem również przyczyniają się do płynnej jazdy. Y8-S jest wyposażony w hamulce tarczowe zarówno z przodu, jak i z tyłu, zapewniające szybkie zatrzymanie po tym, jak silnik o mocy 500 W napędza skuter do przodu.
Najważniejszym elementem Joyor Y8-S jest akumulator 48 V, 26 Ah, który oferuje dużą pojemność 1248 Wh. Producent deklaruje zasięg do 100 km na pełnym naładowaniu, a nasz model testowy osiągnął prawie 100% baterii. Ładowanie odbywa się za pomocą dołączonego adaptera, a port znajduje się po lewej stronie podnóżka.
Wielofunkcyjny wyświetlacz należy zamontować po prawej stronie kierownicy. Przyspieszenie jest kontrolowane za pomocą prawego palca wskazującego na małej dźwigni, chociaż pozycja dłoni nie jest idealna, szczególnie na nierównych powierzchniach. W tym przypadku lepszym rozwiązaniem byłaby przepustnica kciukowa.
Wyświetlacz pokazuje wybrany tryb jazdy (z prędkościami 9 km/h, 15 km/h i 20 km/h dostępnymi w wersji ABE), a także aktualną prędkość i przebyty dystans (zarówno dzienny, jak i całkowity). Miły akcent: jednostka sterująca zawiera port USB typu A do ładowania dodatkowych urządzeń, takich jak smartfon.
Jedną z funkcji, której naprawdę nam brakowało, był tryb autopilota, który utrzymywałby aktualną prędkość - szczególnie pomocne, biorąc pod uwagę przepustnicę palca. Ta funkcja jest dostępna tylko w wersji bez ABE. Dodanie jej do wersji ABE wymagałoby wymiany całej jednostki sterującej, którą można znaleźć w Internecie. Spowodowałoby to jednak również usunięcie ograniczenia prędkości i unieważnienie certyfikatu ABE.
Oświetlenie - dobre oświetlenie, brak wskaźników
Działający system oświetlenia jest wymogiem homologacji drogowej. Y8-S posiada tylne światło LED i przedni reflektor halogenowy. Nie ma jednak świateł hamowania ani kierunkowskazów, co jest znaczącym brakiem.
Pierwsze wrażenie z jazdy - komfort ponad emocje
Pierwsze wrażenia pokazują, że Joyor Y8-S jest raczej samochodem nastawionym na komfort niż na sportową jazdę. Zawieszenie w połączeniu z dużymi oponami zapewnia płynną podróż, choć na zakrętach brakuje dynamiki, której można by się spodziewać. Niewielkie opóźnienie w reakcji przepustnicy wzmacnia relaksującą jazdę, ale moc silnika nadal zapewnia satysfakcjonujące wrażenia.
Hamulce są responsywne, ale przedni hamulec wymaga delikatnego dotyku, aby zapobiec nagłym wstrząsom lub ryzyku przewrócenia się do przodu.
Niestety, ze względu na kradzież skutera przed zakończeniem testów, nie jesteśmy w stanie dostarczyć dokładnych danych na temat przyspieszenia, drogi hamowania, zasięgu czy czasu ładowania. Skuteczna ochrona przed kradzieżą pozostaje istotnym problemem dla większości nowoczesnych hulajnóg elektrycznych.
